我們再回到比較基礎的面來想這個問題，到底美國佬喜歡什麼樣的車？ 省油對他們來說是不是真的那麼的絕對，不省油他們就不買車了？
我從華爾街日報查到了七月份美國銷售前二十名的車種(註一)
| Model | Sales | YoY% |
|---|---|---|
| Ford F - Series PU | 49,314 | 0.4 |
| Toyota Camry | 29,913 | 10.7 |
| Chevrolet Silverado PU | 28,972 | -12.5 |
| Honda Accord | 28,639 | 70.2 |
| Nissan Altima | 26,602 | 24.7 |
| Honda Civic | 25,004 | 78.5 |
| Dodge Ram PU | 23,824 | 17.3 |
| Toyota Corolla / Matrix | 23,640 | 34.5 |
| Ford Fusion | 23,326 | 20.7 |
| Ford Escape | 21,572 | -11.6 |
| Hyundai Sonata | 20,978 | 0.5 |
| Honda CR-V | 20,554 | 47.4 |
| Chevrolet Equinox | 19,906 | 16.5 |
| Hyundai Elantra | 18,512 | 21.9 |
| Toyota Prius | 16,643 | 110.5 |
| Ford Focus | 16,454 | 10.5 |
| Toyota RAV4 | 15,248 | 73.0 |
| Chevrolet Cruze | 14,954 | -39.3 |
| Volkswagen Jetta | 13,629 | -13.3 |
| Kia Optima | 13,317 | 96.6 |
只看數字沒有什麼感覺，還是看圖吧。 以下照銷售的排名來排序。
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| 銷售第一名: Ford F系列小貨卡 永遠的美國精神 |
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| 銷售第二名: Toyota Carmy (台灣賣最好的Corolla到了美國變成Carmy，大概是美國人收入比較高，所以車種直接跳一階上去吧？) |
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| 銷售第三名: Chevrolet Silverado 扭力和高承載重量才是王道！ 不讓福特專美於前，雪弗蘭也有性能優異的卡車。 不過銷售和去年相比掉了12%，是太吃油了嗎？ |
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| 銷售第四名: 中型房車中頗受好評的Accord，在操控和舒適之間取得極佳的平衡點。 和去年相比銷售量有飛躍性的成長。 |
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| 銷售第五名: Nissan Altima 印象裡車內空間和裝潢都不錯的一輛車。 (我不是Nissan的粉絲，想不出什麼特別的詞來介紹他…) |
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| 銷售第六名: Honda Civic, 講到享受操控及改裝的樂趣，想必很多人都過他的名字吧。 |
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| 銷售第七名: Dodge RAM 克萊斯勒在1980年代重整時推出的小型卡車產品線 |
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| 銷售第八名: 神車Corolla
(台灣稱Altis) 在世界各地都可以保持相當的受歡迎程度，汽車史上無可抹減的一頁。 |
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| 銷售第九名: Ford Fusion 福特於2006年推出的新一代中型房車。 在一連串的小改款之後，終於在2010年取得北美年度最佳中型房車的獎項，未來將被Mondeo取代。 |
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| 銷售第十名: Ford Escape Ford攻入SUV市場的入門款車種 (沒想到前幾代那個醜的要死的頭現在改的這麼漂亮) |
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| 銷售第十一名: 現代Sonata |
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| 銷售第十二名: Honda CR-V Honda車系列最入門的小型休旅車(Crossover) |
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| 銷售第十三名: 雪弗蘭 Equinox 雪弗蘭的入門休旅車種，個人很喜歡這張廣告的意向。 |
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| 銷售第十四名: 現代Elantra |
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| 銷售第十五名: Toyota Prius 油電混合動力車商業化的先趨，已經出到第三代了。 (不過美國人總覺得開Prius的男性是娘娘腔) |
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| 銷售第十六名: Ford Focus Ford 集團近年來極為成功的車種，順利奪回compact車種的市佔率。 |
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| 銷售第十七名: Toyota RAV4 Crossover的市場人人都想賺一手，自然也少不了Toyota。 |
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| 銷售第十八名: 雪弗蘭Cruze (抱歉，我和他實在不熟) |
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| 銷售第十九名: VW Jetta 德國車系在前二十名裡唯一上榜的車種 |
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| 銷售第二十名: Kia Optima |
我們來看一下大致上的概況:
美國車廠佔了七個(Ford 4, Chev 3, Dodge 1)
日本車廠佔了七個(Toyota 4, Honda 3)
歐洲車廠佔了二個(VW 1, Nissan 1)
韓國車廠佔了三個(Hyundai 2, Kia 1)
美國車廠仍然在主場具有極高的主宰能力，日本車廠長期下來的耕耘與有主場優勢的美國車廠不相上下。 韓國車廠緊追在後，不過還有一段距離。 歐洲車廠嘛… 等歐元貶值之後，車子變便宜之後市佔應該就會高了吧。
再從種類來看一下有那些車:
Compact: 7 (省油小車通常都在這個級距裡)
Honda Civic, Toyota Corolla, Hyundai Elantra, Ford Focus, Chev Cruze, VW Jetta, Kia Optima
Pickup: 3 (小型貨卡，基本上可以算是吃油怪獸)
Ford F-series, Chev Silverado, Dodge Ram，根本就是美國車廠的天下
Mid-Size: 5 (中型家庭房車, 要非常省油很難)
Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Altima, Ford Fusion, Hyundai Sonata
Crossover: 4 (SUV, 通常很吃油)
Ford Escape, Honda CR-V, Chev Equinox, Toyota RAV4
Hybrid: 1 (油電車，目前省油的王者)
Toyota Prius
最暢銷的二十輛車裡面，秏油高的小貨卡加上SUV佔了七輛，小型車有三輛，中型車有五輛，油電車只有一輛。
所以說，真的是不省油，老美就不買車了嗎？ 只怕未必。 實際上的使用考量顯然是比省油更重要的。 就好像貨卡也有油電混合動力的版本，但扭力和承載量都很低，顯然並不符合市場的需求。
註一: 請注意，美國市場很大，所以並不是這前二十名就決定了整個市場的走向。 在這份累積銷售量的資料裡面，一共排了260個車種。 跟據2012年一月到六月的累積銷售量來看，前二十名的車種只佔了40%的市場，剩下六成的市場就是由二十名以外的車種給包辨了。
註二: Model指的是那一個車種(或車系), Sales當然就是賣了多少, YoY指的是Year on Year，就是年度同期比較的意思。 在這裡就是指今年七月和去年七月相比，這個車種是多賣了還是少賣了。
註三: 美國人習慣用綠色代表上漲，紅色代表下跌，和台灣的習慣相反
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